La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville prévoit de développer les transports écologiques à Can Gio, Con Dao et le long du périphérique 2... avec pour objectif de convertir 100 % de ses bus en véhicules électriques d'ici début 2027.
De nombreux pays investissent massivement dans les infrastructures de recharge pour véhicules électriques afin de soutenir la transition vers un transport plus écologique.
Le niveau de soutien le plus élevé devrait s'appliquer aux résidents de la zone économique spéciale de Con Dao et aux ménages pauvres de Hô Chi Minh-Ville, couvrant 100 % de la valeur du véhicule, les frais d'immatriculation, les plaques d'immatriculation, etc., soit environ 20 millions de VND par véhicule.
Un groupe d'étudiants néerlandais a développé un prototype de véhicule utilisant des microturbines à gaz, lui permettant de fonctionner avec divers biocarburants.
Un réseau de 16 000 bornes d’échange de batteries pour motos et de 2 000 points de recharge pour voitures électriques dans les bureaux de poste contribue à éliminer la « crainte de tomber en panne de batterie », encourageant ainsi les gens à passer aux véhicules purement électriques.
Le bioéthanol E10 représente actuellement plus de 95 % des parts de marché aux États-Unis, ce qui indique que les carburants mélangés à l'éthanol deviennent progressivement une norme mondiale.
L'Europe et l'Asie investissent des billions de dongs dans les véhicules électriques, les batteries et les infrastructures de recharge afin d'accélérer l'électrification des transports et de promouvoir une transition écologique.
La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville prévoit de développer les transports écologiques à Can Gio, Con Dao et le long du périphérique 2... avec pour objectif de convertir 100 % de ses bus en véhicules électriques d'ici début 2027.
La Malaisie promeut les biocarburants pour réduire les coûts énergétiques, mais elle est toujours confrontée à des défis liés aux infrastructures et à la perception des consommateurs.
L'Assemblée nationale a prolongé les incitations fiscales pour les véhicules électriques jusqu'en 2030, créant ainsi une base politique stable et favorisant l'investissement, la consommation et le développement de l'industrie vietnamienne des véhicules électriques.
Le passage aux bus électriques n'est plus une expérience, mais devient une solution essentielle à l'échelle mondiale, et le Vietnam entre également dans la course avec l'objectif d'une transition 100 % verte.
La Chine pourrait électrifier la quasi-totalité des poids lourds, ce qui pourrait potentiellement réduire de moitié la consommation de carburant dans le secteur du transport routier.
Les véhicules électriques équipés de panneaux solaires peuvent produire leur propre énergie, réduisant ainsi la dépendance au réseau électrique, diminuant les émissions et ouvrant de nouvelles perspectives pour un transport durable.
En 2026, les véhicules électriques (VE) ne seront plus une option expérimentale, mais une tendance courante sur les principaux marchés, de l'Europe à l'Asie.
Le premier grand paquebot de croisière entièrement électrique au monde peut accueillir 1 856 passagers et contribue à réduire les émissions jusqu'à 95 %.
Une start-up néerlandaise a mis au point une technologie qui rend les marquages routiers fluorescents, dans le but d'améliorer la visibilité des conducteurs par mauvais temps, notamment en cas de fortes pluies.
Les ventes record de VinFast en mars constituent non seulement une victoire pour le constructeur automobile, mais aussi la confirmation que les motos électriques se sont affranchies de l'étiquette de mode de transport secondaire.
Selon le directeur adjoint du département de la construction de Hanoï, la ville ne mettra pas en œuvre simultanément des zones à faibles émissions le long de l'ensemble du périphérique n° 1, mais prévoit de tester le programme dans des zones spécifiques.
Paris encourage le développement des infrastructures cyclables et limite la circulation automobile, réduisant ainsi la pollution atmosphérique et améliorant la qualité de vie.
La ville d'Hô Chi Minh prévoit que d'ici 2030, les émissions de tous les véhicules en circulation seront gérées et contrôlées conformément à une feuille de route d'application des normes et réglementations techniques en matière d'émissions.
Sur la carte économique mondiale, les véhicules électriques ne sont plus simplement un moyen de transport alternatif, mais sont devenus un nouveau moteur de croissance pour les grandes puissances.
La directive n° 27/CĐ-TTg du Premier ministre demande aux ministères, aux agences et aux collectivités locales de promouvoir le développement de l'infrastructure des bornes de recharge pour véhicules électriques dans les complexes d'appartements.
La location et le remplacement gratuits des batteries pendant trois ans permettent aux conducteurs de véhicules électriques d'éliminer le fardeau des coûts d'exploitation, transformant ainsi les dépenses mensuelles d'essence en mensualités pour l'acquisition du véhicule.
Selon les experts, la transition vers les véhicules électriques joue un rôle important dans l'amélioration de la souveraineté énergétique de l'Australie.
Le conflit en Iran a fait grimper les prix des carburants à des niveaux records, devenant involontairement le principal facteur incitant les populations du monde entier à rechercher des solutions énergétiques propres.
L'infrastructure d'échange de batteries pour véhicules électriques est essentielle pour aider les populations à accroître leur indépendance énergétique, à gagner du temps et à réduire la pression sur les réseaux électriques urbains face à la fluctuation des prix des carburants.
Malgré les fluctuations du marché mondial, les véhicules électriques continuent de se développer dans de nombreuses régions grâce à des prix compétitifs, une offre diversifiée et la tendance à la transition écologique.
V-Green a annoncé un investissement de 10 000 milliards de VND pour déployer cette année 99 stations de recharge rapide le long des autoroutes nationales et provinciales à travers le pays.
La prévision selon laquelle le marché des véhicules électriques atteindra 1 300 milliards de dollars d’ici 2031 ne représente pas seulement une croissance, mais reflète également une restructuration globale de l’industrie automobile.
Dans le contexte de la transition écologique, l'infrastructure des stations d'échange de batteries est un facteur décisif, contribuant à faire des motos une solution supérieure pour remplacer complètement les véhicules à essence.
De nombreuses idées fausses persistent encore au sujet de la technologie des batteries pour véhicules électriques, notamment en ce qui concerne leurs performances, leur durabilité et leur impact environnemental.
Honda introduira progressivement des technologies de pointe et des solutions d'électrification adaptées au marché vietnamien, dans le but de promouvoir des solutions de mobilité durable.
Les taxis verts constituent une tendance irréversible ; parvenir à un service de taxis 100 % verts d'ici cinq ans est un objectif ambitieux mais prometteur.
De nombreux pays, d'Europe en Asie, accélèrent leur transition vers les véhicules électriques grâce à des subventions, des investissements dans les infrastructures de recharge et l'électrification des transports.
Aux Pays-Bas, le transport écologique connaît une accélération rapide, mais l'électrification des camions reste confrontée à de nombreux défis liés aux coûts, aux infrastructures de recharge et à la capacité du réseau.
Le développement rapide des infrastructures de recharge autoroutières a éliminé le souci de la panne de batterie lors des longs trajets pour les utilisateurs de véhicules électriques en Chine.